选择润滑油的使用级别时应根据发动机的要求,没必要在较低级别的发动机上使用润滑油。降级使用不经济,切勿将低级别的润滑油用在要求较高的发动机上。否则会造成发动机早期磨损和损坏。尽量选择多级油。多级油的黏温性能好,对发动机有较好的保护作用,使用时间长,节省燃料,而且四季通用,便于管理。基于多级油的特性,在使用过程中可能会出现过早发黑、润滑油压力较普通润滑油小的现象,均系正常。
润滑油有一套理化指标评价体系,反映润滑品质优劣,指标达数十个,每个指标都有规定的测定方法和数值标准。船用润滑油的指标,主要有黏度、黏温性能、凝点、闪点、碱值、黏度指数、倾点、油性和极压性、水溶性酸及碱、抗乳化性、抗泡性、腐蚀性、化安定性、杂质、水分等等。选用船用润滑油,主要考虑黏度、黏温性能、凝点、闪点和碱值等五个指标。
黏度,即是润滑油黏稠程度,是润滑油重要的指标之一,常用运动黏度表示,常用单位是mm2/s。黏度对润滑性能影响巨大,对于两个摩擦面间楔形油膜的形成起决定性作用。黏度得当,不仅能保护发动机,而且提高其动力性能和经济性,既是润滑油分级的依据,也是选用润滑油的主要依据。
添加抗腐蚀添加剂后,虽不能完全防止润滑油氧化,却能大幅改善性能,有效防止酸性物质腐蚀金属,减少漆状物生成。据有关资料介绍,添加了抗腐蚀添加剂,润滑油的寿命可延长四倍以上。润滑油添加极压抗磨剂,能提高润滑油工作载荷,减少摩擦磨损,防止烧结。发动机体积越来越小而功率越来越大,极压抗磨剂起到至关重要的作用。
油性剂和摩擦改进剂,极性基团对金属有很强的亲和力,油性基团吸附在摩擦表面,形成分子定向吸附膜,阻隔金属间接触,从而减少摩擦和磨损。